SRAM presenta lo nuevo de RockShox Lyrik y ZEB 2027
La temporada de enduro se calienta y RockShox acaba de lanzar su armamento pesado para los próximos años. Después de que la mítica BoXXer acaparara las miradas hace unos meses con su renovación, hoy es el turno de las reinas de la corona simple: la ZEB y la Lyrik 2027.
Ambas horquillas aterrizan con un chasis completamente rediseñado, herencia directa del desarrollo en el circuito mundial, y tecnologías que prometen cambiar cómo leemos los impactos bruscos en el cerro. Nos sumergimos en el "nerdeo" técnico para desglosar qué traen de nuevo estas bestia
El corazón de la bestia: El nuevo cartucho de aire Linear XL
El cambio más radical en esta generación es el rediseño completo de la cámara de aire. RockShox introduce la tecnología Linear XL, un sistema de doble tubo diseñado para aumentar el volumen de aire atrapado debajo del pistón. ¿El resultado visible en el exterior? Una protuberancia rectangular en la botella izquierda que obligó a rediseñar todo el chasis.
¿El resultado en el cerro? Una curva de suspensión mucho más lineal y predecible. En las versiones anteriores —especialmente en la ZEB de largo recorrido— la horquilla tendía a ser extremadamente progresiva al final del recorrido, haciendo difícil que los pilotos más livianos le sacaran el "jugo" a esos últimos centímetros. Con el Linear XL, la transición es consistente en impactos repetitivos, eliminando los molestos "picos" de dureza inesperados en zonas de frenado rotas.
Ojo al dato técnico: Debido a este nuevo volumen, las presiones recomendadas son significativamente más altas. Si antes usabas 80 psi, prepárate para inflar tu bomba hasta los 130 psi.
Ajuste de tope a la carta (ABO)
Aquí es donde entra la verdadera magia para los más minuciosos con la telemetría. Mientras la BoXXer se quedó sin esta función, tanto la ZEB como la Lyrik 2027 incorporan el Adjustable Bottom Out (ABO).
Imagina un parachoques de espuma dentro de la pata del aire que evita el golpe seco de metal contra metal. Con el ABO, usando una simple llave Allen en la parte inferior de la botella, puedes subir o bajar esta "almohada" en ocho posiciones distintas. Esto te permite elegir exactamente en qué momento del recorrido final quieres que actúe el soporte extra, sin necesidad de abrir la horquilla para meter o sacar tokens de plástico. Es un ajuste fino que puedes hacer directamente al lado del sendero.
Mantequilla y Control: Charger 3.2 y ButterWagon
Para controlar el rebote y la compresión de este nuevo volumen de aire, RockShox ha actualizado su amortiguador al Charger 3.2 RC2. Esta versión trae ajustes específicos (high y low-speed) para empatar con la curva lineal, garantizando soporte en compresiones lentas sin sacrificar sensibilidad en las zonas de raíces.
A esto se suman las nuevas barras ButterWagon (de 38mm en la ZEB y 35mm en la Lyrik), que ahora vienen con pequeñas hendiduras en la parte inferior que ayudan a transportar el aceite desde las botellas hacia los bujes en cada ciclo de compresión. En resumen: fricción mínima y sensibilidad extrema al inicio del recorrido.
ZEB vs. Lyrik: ¿Cuál es tu arma?
Aunque comparten el 90% de la tecnología interna, sus propósitos siguen bien marcados:
ZEB 2027: Sigue siendo la realeza indiscutida para el enduro duro y las e-bikes. Chasis robusto de 38mm para soportar velocidades de death grip y rock gardens destructivos. Disponible en 150, 160, 170 y 180mm de recorrido.
Lyrik 2027: El caballo de batalla All-Mountain. Con sus barras de 35mm, prioriza el peso sin perder rigidez crítica. La gran noticia para la comunidad es el regreso de la opción de 170mm de recorrido, perfecta para quienes buscan una bicicleta ágil, capaz de saltar y volar sin el peso extra de una horquilla de enduro puro. (Recorridos de 140 a 170mm).
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